国际能源署:2020年欧洲超中国成全球最大电动车市场,2030年将有1.45亿辆电动车上路

                      【EV视界报道】过去一年在新冠疫情影响之下,全球汽车市场萎缩16%,但电动汽车却强劲增长。国际能源署发布的最新报告称,2020年欧洲超越中国成全球最大电动汽车市场,2030年全球电动汽车数量将达1.45亿辆。

                      4月29日,国际能源署(IEA)发布《全球电动汽车展望报告》称,电动汽车销量从2015年前后开始爆发,截至2020年累计销量超过1000万辆。到2030年,预计全球道路上的电动汽车数量将累计达到1.45亿辆。若各国政府加快实现气候目标,这个数字可能会暴增至2.3亿辆。

                      报告披露,2020年,全球新注册电动汽车约300万辆,创历史新高,比2019年成长了41%。欧洲卖出约140万辆,首度超越中国,成为全球最大的电动汽车市场,电动汽车销售占比达到10%,挪威高达75%,冰岛也达50%。

                      相较于传统汽车,电动汽车销量仍不惧疫情持续攀升,在中国50万辆、欧洲45万辆的带动下,2021年第一季度全球电动汽车销售量年增约140%,几乎是去年同期的2倍半。

                      IEA执行董事Fatih Birol表示,电动汽车在实现全球零排放方面发挥着不可或缺的作用。当前的销售趋势令人鼓舞,但共同的气候和能源目标要求更快地吸收市场。他敦促各国政府通过经济振兴计划投资电池制造,广泛部署充电基础设施。

                      欧盟为达成2050年的碳排放目标,正强化各项相关对策。国际能源署指出,除了欧盟针对汽车所推动的严格二氧化碳排放管制,欧盟各国在疫情相关的提振景气方案中,以及对电动汽车的购买补贴,都有助于销量的增加,再加上车企的努力,电动汽车型种类及价格区间愈加丰富,消费者的选择更加多元。

                      以市场地域来看,中国电动汽车销量2020年增加9%,约120万辆,美国小幅降至约30万辆,欧、美、中三大市场的电动新车销售占据9成左右,仍为主要市场。但是日本却减少25%至2.9万辆左右,日本自从2017年出现5.4万辆的历史纪录后,就持续滑落。

                      国际能源署预估,2030年全球电动汽车销量将达2500万辆,累计1.45亿辆。另一方面,为了达成巴黎气候协定的减碳目标,如果各国再加把劲推动更强而有力的对策,也有可能推升累计数量达到2.3亿辆,电动汽车的累计占比也将达12%。

                      美国包括纽约州州长Andrew Cuomo、加州州长Gavin Newsom在内等12位州长4月21日发表联名信,呼吁拜登政府制定法令,力求自2035年起禁售新汽油车。拜登政府4月22日发布的2030年气候减排承诺并未包括逐步淘汰汽油车的确切日期。

                      截至2020年底为止,全球总计有超过20个国家宣布将在某个时间点禁售传统燃油车,或者强制规定所有新车销售必须是零排放车。

                      全球前20大汽车制造商(占2020年新车注册量的九成左右)当中,有18家已计划扩大车型组合并迅速增加电动汽车产量。

                      2020年消费者的电动汽车支出上扬至1200亿美元。在此同时,在欧洲加码补贴的带动下,全球各国政府提供的电动汽车购车补助金额年增25%至140亿美元。

                      尽管如此,过去五年来,政府补贴占电动汽车总支出比例有所下滑,这显示电动汽车对消费者的吸引力越来越大。

                      IEA能源技术政策部门负责人Timur Gul说:“我们还没有看到全球电动汽车市场出现放缓的迹象。”

                      IEA能源分析师Jacopo Tattini预期,电动汽车与燃油车将在2030年达到成本平价。

                      瑞银(UBS)全球研究日前指出,过去5年电池成本下滑超过50%,电动汽车与非电动汽车最迟将在2025年达到制造成本平价。

                      热门评论

                      李玟阴部特写