新能源车市场3月全览:销量环比增106%,充电桩增1.32万台

                      【EV视界报道】4月9日,中国汽车工业协会发布最新汽车工业产销情况,3月,新能源汽车产销环比和同比均呈现高速增长势头,分别达到21.6万辆和22.6万辆,环比增长74.9%和1.1倍,同比增长2.5倍和2.4倍,继续刷新当月历史产销记录。

                      3月份,纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和19万辆,同比分别增长2.6倍和2.5倍;插电式混合动力车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆,同比分别增长2倍和1.9倍;燃料电池汽车产销分别完成45辆和59辆,同比分别增长18.4%和63.9%。从细分车型来看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车也继续刷新当月历史产销记录。

                      1-3月,新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆,同比分别增长3.2倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和43.3万辆,同比分别增长3.6倍和3.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆,同比均增长1.8倍;燃料电池汽车产销分别完成104辆和150辆,同比分别下降43.2%和 27.5%。

                      中汽协表示,从市场情况来看,由于2020年3月基数依然较低,因此各类车型产销同比均在当月呈现出了大幅增长的状态。从细分车型来看,商用车中,受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动,重型货车、轻型货车再创产销历史新高,从而拉动货车和商用车共创产销历史新高。乘用车对比 2019年累计历史数据来看,产销同比下降,且降幅进一步扩大,在市场消费恢复情况向好的背景下,考虑或与芯片供应问题有关。

                      中汽协副总工程师许海东表示,今年一季度新能源汽车产销呈现的较好表现离不开两大关键因素,一是在国内外车企的共同努力下,新能源汽车产品越来越能够满足消费者的用车需求,另一个是私人消费者对新能源汽车产品的接受程度正在逐步提升。基于此,协会对新能源汽车全年的销量表现依旧持乐观态度,中汽协年初提到的全年180万辆的销量目标暂时保持不变。

                      展望未来,国民经济依然会保持稳定增长,近期政府针对促进消费以及为企业减负等方面陆续颁 布了多项政策,未来还将进一步深化政策的执行力度和覆盖范围。这些措施对于消费市场的持续恢复 均会起到支撑作用。也应注意到,近期出现的原材料价格大幅上涨将明显增加制造业企业的成本压力, 另一方面,芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏,预计二季度影响幅度大于一季度, 因此,仍需保持审慎乐观的态度。

                      全国公共充电桩3月增加1.32万台

                      中国电动汽车充电基础设施促进联盟4月9日发布了全国充换电基础设施运行情况,3月比2月公共充电桩增加1.32万台,3月同比增长57%。

                      2021年1-3月,充电基础设施增量为10.7万台,公共充电基础设施增量同比上涨70.9%,随车配建充电设施增量有所上升,同比上升183.1%。

                      截至2021年3月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩85.1万台,其中直流充电桩35.5万台、交流充电桩49.5万台、交直流一体充电桩481台。全国充电基础设施累计数量为178.8万台,同比增加41.1%。

                      公共充电基础设施建设区域较为集中,广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.1%。

                      截至2021年3月,通过联盟成员内整车企业采样约131.5万辆车的车桩相随信息,其中随车配建充电桩93.7万台。采样了37.8万条未随车配建充电设施原因数据。其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比分别为48.9%、10.3%、9.9%,合计69.2%,工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为30.8%。

                      截止到2021年3月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家,分别为:特来电运营21.7万台、国家电网运营19.6万

                      台、星星充电运营17.6万台、云快充运营6.1万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网

                      运营1.5万台、中国普天运营1.5万台、万马爱充运营1.4万台。这10家运营商占总量的91.9%,其余的运营商占总量的8.1%。

                      公用充电桩:TOP5运营商分别为星星充电、特来电、国家电网、云快充、南方电网,占比达77.4%。

                      专用充电桩:TOP5运营商分别为国家电网、特来电、星星充电、上汽安悦、深圳车电网,占比达93.6%。

                      直流桩:TOP5运营商分别为特来电、国家电网、星星充电、南方电网、云快充,占比达86.2%。

                      交流桩:TOP5运营商分别为星星充电、国家电网、特来电、云快充、依威能源,占比达79.4%。

                      充电总功率:TOP5运营商分别为特来电、星星充电、云快充、万马爱充、深圳车电网,占比达82.1%。(未涵盖国家电网、南方电网、普天)

                      充电电量:TOP5运营商分别为特来电、星星充电、云快充、深圳车电网、万马爱充,占比达87.3%。(未涵盖国家电网、普天)

                      共享私桩的主要运营商为星星充电。

                      动力电池装车9 GWh,环比上升61.3%

                      中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据显示,3月份,国内动力电池装车量共计9GWh,同比上升224.8%,环比上升61.3%,呈现快速增长趋势。宁德时代(4.52GWh)、比亚迪(1.12GWh)和LG化学(0.95GWh)排名前三。


                      3月,我国动力电池产量共计11.3GWh,同比增长151.9%,环比增长19.4%。其中三元电池产量5.8GWh,占总产量51.6%,同比增长79.6%,环比增长13.7%;磷酸铁锂电池产量5.4GWh,占总产量48.3%,同比增长341.3%,环比增长26.1%。

                      1-3月,我国动力电池产量累计32.8GWh,同比累计增长296.5%。其中三元电池产量累计17.8GWh,占总产量54.3%,同比累计增长211.6%;磷酸铁锂电池产量累计15GWh,占总产量45.6%,同比累计增长487.1%。

                      3月,我国动力电池销量共计8.9GWh,同比增长195%。其中三元电池销售4.3GWh,同比增长141.4%,占总销量47.9%;磷酸铁锂电池销售4.6GWh,同比增长270.3%,占总销量52%。

                      1-3月,我国动力电池累计销量达23.9GWh,同比累计增长201%。其中三元电池累计销售12.7GWh,同比累计增长170.1% ;磷酸铁锂电池累计销售11.1GWh,同比累计增长246.4%,高于行业整体增速水平。

                      3月,我国动力电池装车量9GWh,其中三元电池共计装车5.1GWh,同比上升129%,环比上升53.1%;磷酸铁锂电池共计装车3.9GWh,同比上升627.9%,环比上升73.7%。

                      前3月,我国动力电池装车量累计23. 2GWh,同比累计上升308.7%。其中三元电池装车量累计13.8GWh,占总装车量59.5%,同比累计上升219.6% ;磷酸铁锂电池装车量累计9.4GWh,占总装车量40.4%,同比累计上升603.3%。

                      3月,我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套,较去年同期增加8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为6. 6GWh、7.6GWh和8.3GWh,占总装车量比分别为73.2%、84.7%和92.5%。

                      1-3月,我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套,较去年同期增加1家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为17.1GWh、19. 6GWh和21.5GWh,占总装车量比分别为73.7%、84.3%和92.3%。

                      3月,我国纯电动乘用车系统能量密度分布仍呈两极分化现象,125Wh/kg以下与160Wh/kg及以上车型分别生产4.2万辆和5.3万辆,占比分别为26.7%和34. 3%,125(含)-140Wh/kg和140-160Wh/kg车型产量相当,占比均在19%左右。

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